去年无锡高架桥坍塌事件引起了大家的广泛关注，这起事件发生以后，人们对大件货物的运输就更加关注了。认为无锡高架桥坍塌发生的缘故一方面是因为高架桥的质量不过关，另一方面就是因为大货车装载的货物承重量超标。所以也正是因为这起事件，大家都明白了超载车辆在道路上行驶时是非常危险的，驾驶人员必须要保持相对较慢的速度，才能保证基本的安全。那么为什么超限车辆有这么多的安全隐患问题存在，却依然还有那么多的大件运输车辆呢?下面就由无锡大件物流公司来告诉大家!

一、大件运输不是普通意义上的超载超限

大件运输，顾名思义，就是运输的车超出国家规定的车辆界限标准，这种车辆通常都是特制的，与普通的货车区别就是，这种车辆的车轮通常很多，这样平均到每个轮子的重量就不大，就能大限度地保证车轮的安全，避免汽车出现交通事故。

与此同时，大件运输还意味着运输的货物超重，且不可拆分，比如风力发电机的扇片、大型水力发电设备中的转轮、一些特定的军需设备等，这些货物都是动辄几百吨重，而且还很长。

但是各位车主朋友也不用担心这种车辆，因为大件运输的车辆在上路之前，不仅车辆，货物必须要上报审批，甚至连其行驶的路线也必须要审批，只有审批合格了之后，才能上路，而且如果运输的货物及其重要或及其特殊，我国交管部门还会实行交通管制，甚至拆掉收费站，让其通畅驾驶，这就使得普通民众不容易遇上它们，更别说被其危及生命安全了。

二、大件运输行驶的桥梁是特定的

我国的高速公路数量可谓是很多，但是每一条高速公路的设计建造标准是有不同的，比如有的高速路是4车道宽，有的是6车道宽，这就需要看大件运输的车辆需要多大宽度的道路，然后再决定其运输的路线。

再比如有些桥梁设计仅能承重5吨，有些桥梁就设计可以承重30吨，大件运输的车辆当然会根据其拉的货物来选择其要走的路线，不然就会出现“无锡事件”，平白地增添社会的负担。

高速公路和高架桥虽然在城市中很常见，但是并不是所有的高架桥的承受能力，和建造架构都是一样的，所以车辆行驶就需要格外注意了。有些桥梁的设计就是只能够承受30吨以内的重量。

根据以上信息我们可以得知：超限超载的大件运输车辆之所以能够正常在道路上行驶，是因为这些车辆在运输之前都是经过审批的，所以这些车辆在正常行驶的过程中是不会发生安全问题的。但是对于一些桥梁承载重量不能承受的大件货车，交管部门一定要严格注意超载车辆的道路通行，避免再有意外情况发生!